ورود / عضویت کاربران
سبد خرید 0
علف تراش سم پاش موتور بنزینی موتور پمپ ابکش ادوات کشاورزی ادوات باغبانی ادوات صنعتی و ساختمانی موتور برق
مشخصات کلی بررسی تخصصی و اجمالی مشخصات فنی مشخصات فنی محصولات مرتبط نظرات
>> >> >> >> >>
کد کالا : 8
موتور تک بنزینی7 اسب نیترو

موتور تک بنزینی7 اسب نیترو

موتور تک بنزینی7 اسب نیترو

تعداد سفارش :
قیمت : 7,000,000 (تومان)
مبلغ قابل پرداخت : 7,000,000   (تومان)

 

 

موتور تک بنزنی نیترو NITRO 

 مدل : NR170F                  نوع سوخت : بنزین    

قدرت : 7                            ظرفیت باک : 3.1 لیتر 

گشتاور : 28 نیوتن             وزن : 14 کیلو گرم 

توان موتور : 7 اسب              کشور سازنده : چین 

دور موتور :  3600 دور دقیقه 

دارای کاربراتور     و سیستم هشدار روغن

بررسی تخصصی و اجمالی

کاربردها و اینکه به چه دردی می‌خورد:

این موتورها به دلیل سادگی، قابلیت اطمینان، وزن کم و قدرت مناسب، بسیار پرکاربرد هستند. به طور کلی، هر جایی که نیاز به یک منبع قدرت قابل حمل و نسبتاً قوی برای چرخاندن یک شفت یا انتقال قدرت باشد، از این موتورها استفاده می‌شود. برخی از مهم‌ترین کاربردها عبارتند از:

  1. ماشین‌آلات کشاورزی:

    • پمپ‌های آب: برای انتقال آب در مزارع کوچک، باغات، یا برای آبیاری.
    • سمپاش‌ها: برای تأمین نیروی پمپ سمپاش‌های موتوری.
    • دستگاه‌های شخم‌زنی (تیلر): به عنوان موتور اصلی برخی تیلرهای کوچک یا ابزارهایی که به تیلر متصل می‌شوند.
    • دروگرهای کوچک: برای تأمین نیروی حرکت و برش.

  2. تجهیزات ساختمانی:

    • بتونیرها: به عنوان موتور اصلی برای چرخش دیگ بتونیر.
    • ماله پروانه‌ای: برای راندن تیغه‌های ماله و صاف کردن بتن.
    • دستگاه‌های برش: مانند کاتر آسفالت یا برش سنگ که نیاز به قدرت بالا دارند.
    • کمپکتورها (دستگاه‌های کوبش): برای ایجاد لرزش و کوبیدن خاک یا آسفالت.

  3. ژنراتورهای برق (موتور برق):

    • به عنوان قلب موتور برق‌های قابل حمل، برای تولید برق در منازل، کارگاه‌ها، کمپینگ‌ها یا مکان‌هایی که دسترسی به برق شهری وجود ندارد.

  4. تجهیزات باغبانی و فضای سبز:

    • چمن‌زن‌های بزرگ: برخی چمن‌زن‌های خودکششی یا خودرو از این نوع موتورها استفاده می‌کنند.
    • خردکن‌های شاخ و برگ (Shredder/Chipper): برای خرد کردن شاخه‌ها و برگ‌های باغبانی.
    • برف‌روب‌ها (Snow Blower): به عنوان منبع قدرت برای چرخش پره‌ها و پیش‌رانش.

  5. قایق‌ها و شناورهای کوچک:

    • به عنوان موتور قایق (Outboard Motor) برای قایق‌های تفریحی کوچک، قایق‌های ماهیگیری یا پمپ‌های کف‌کش.

  6. کاربردهای صنعتی و تجاری:

    • کمپرسورهای هوا: برای تأمین نیروی کمپرسورهای کوچک.
    • کارواش‌های فشار قوی: به عنوان پمپ‌کننده فشار آب.
    • آسیاب‌های کوچک، مخلوط‌کن‌ها و سایر ماشین‌آلات صنعتی سبک.

به طور خلاصه، این موتورها منبع قدرت انعطاف‌پذیر، قابل حمل و کارآمد هستند که می‌توانند جایگزین خوبی برای موتورهای برقی در مکان‌هایی باشند که دسترسی به برق محدود است یا نیاز به قدرت بیشتری نسبت به موتورهای کوچک‌تر (مانند 6.5 اسب بخار) وجود دارد.

 

ادامه مطلب ˅

مزایا

مثبت قابلیت حمل و نقل آسان
مثبت انعطاف‌پذیری بالا در کاربرد
مثبت قدرت مناسب و کافی
مثبت سادگی در طراحی و نگهداری
مثبت مصرف سوخت مناسب
مثبت قابلیت راه‌اندازی مجدد سریع
مثبت ضریب اطمینان بالا
مثبت

معایب

مشخصات فنی

مشخصات فنی

نوع موتور:تک سیلندر، چهار زمانه، هوا خنک، OHV (Overhead Valve - سوپاپ بالا).

  • سیستم سوخت‌رسانی (Fuel System):

    • کاربراتور (Carburetor): این موتورها از کاربراتور برای مخلوط کردن بنزین و هوا استفاده می‌کنند. نوع کاربراتور و تنظیمات آن نقش مهمی در راندمان سوخت و عملکرد موتور در دورهای مختلف دارد. معمولاً از کاربراتورهای شناور (Float-type carburetor) استفاده می‌شود.
    • فیلتر هوا (Air Filter): برای جلوگیری از ورود گرد و غبار و ذرات معلق به داخل سیلندر، از فیلتر هوا استفاده می‌شود. مدل‌های رایج شامل فیلترهای کاغذی، اسفنجی یا ترکیبی از هر دو هستند. نگهداری و تمیز کردن منظم فیلتر هوا برای حفظ عملکرد و طول عمر موتور حیاتی است.

  • سیستم جرقه‌زنی (Ignition System):

    • نوع: CDI (Capacitor Discharge Ignition). این سیستم‌ها با استفاده از یک خازن برای ذخیره انرژی و تخلیه سریع آن به کویل جرقه، یک جرقه قوی و پایدار در شمع ایجاد می‌کنند.
    • زمان‌بندی جرقه (Ignition Timing): این زمان‌بندی به طور خودکار توسط سیستم CDI و بر اساس دور موتور تنظیم می‌شود تا حداکثر توان و راندمان احتراق حاصل شود.
    • شمع (Spark Plug): معمولاً از شمع‌های استاندارد صنعتی مانند NGK BPR5ES یا معادل‌های آن استفاده می‌شود.

  • سیستم روغن‌کاری (Lubrication System):

    • نوع: پاششی (Splash Lubrication). در این سیستم، میل لنگ چرخان، روغن را از کارتل (کاسه روغن) به بیرون پاشیده و به قطعات متحرک مانند سیلندر، پیستون، میل لنگ و یاتاقان‌ها می‌رساند.
    • فیلتر روغن: این موتورها معمولاً فیلتر روغن داخلی یا خارجی مجزا ندارند و روغن موتور باید به صورت دوره‌ای تعویض شود.
    • سطح روغن: بسیار مهم است که سطح روغن موتور همیشه بین حداقل و حداکثر علامت‌گذاری شده روی گیج روغن (Dipstick) باشد. کمبود روغن باعث خرابی سریع موتور می‌شود.

  • سیستم خنک‌کننده (Cooling System):

    • هوا خنک (Air Cooling): همانطور که گفته شد، این موتورها از جریان هوا برای خنک شدن استفاده می‌کنند. پره‌های موجود بر روی بدنه موتور (Finning) سطح تبادل حرارت را افزایش می‌دهند. اطمینان از عدم وجود مانع در اطراف این پره‌ها و جریان هوای کافی برای عملکرد صحیح ضروری است.
    • محدودیت دمایی: در محیط‌های بسیار گرم یا در صورت استفاده طولانی مدت تحت بار سنگین، ممکن است موتور داغ کند. در چنین شرایطی، باید به موتور استراحت داد تا خنک شود.

  • سیستم انتقال قدرت (Power Transmission):

    • خروجی شفت (Shaft Output): شفت خروجی موتور معمولاً به صورت کلیدخور (Keyway) یا رزوه‌ای (Threaded) است تا امکان اتصال مستقیم یا از طریق کوپلینگ به دستگاه مورد نظر (مانند پمپ، ژنراتور، یا چرخ) فراهم شود.
    • جهت چرخش شفت: معمولاً در جهت پادساعتگرد (Counter-clockwise) هنگام مشاهده از سمت شفت خروجی. (این مورد بسته به مدل و کاربرد می‌تواند متفاوت باشد).
    • کلاچ (Clutch): در برخی کاربردها مانند موتور ژنراتور یا دستگاه‌هایی که نیاز به روشن و خاموش کردن مستقل موتور از بار دارند، ممکن است از کلاچ گریز از مرکز (Centrifugal Clutch) استفاده شود.

  • سیستم اگزوز (Exhaust System):

    • منیفولد اگزوز (Exhaust Manifold): لوله‌ای که گازهای خروجی از سیلندر را جمع‌آوری کرده و به صدا خفه‌کن (Muffler) هدایت می‌کند.
    • صدا خفه‌کن (Muffler): برای کاهش صدای موتور. طراحی صداخفه‌کن بر میزان آلودگی صوتی و همچنین دمای خروجی گازها تأثیر دارد.

  • مواد و ساختار (Materials and Construction):

    • بدنه موتور (Engine Block): معمولاً از آلیاژهای آلومینیوم برای کاهش وزن و دفع حرارت بهتر ساخته می‌شود.
    • سیلندر (Cylinder): معمولاً دارای یک بوش سیلندر چدنی (Cast Iron Liner) است تا مقاومت در برابر سایش پیستون را افزایش دهد.
    • پیستون (Piston): از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده و دارای رینگ‌های پیستون (Piston Rings) برای آب‌بندی و کنترل روغن است.
    • میل لنگ (Crankshaft): از فولاد فورج شده (Forged Steel) یا چدن نشکن (Ductile Iron) ساخته می‌شود و معمولاً روی یاتاقان‌های ضد اصطکاک (Bushings or Bearings) می‌چرخد.

  • استانداردهای انتشار آلایندگی (Emission Standards):

    • این موتورها معمولاً برای بازارهای مختلف با استانداردهای آلایندگی متفاوتی طراحی می‌شوند (مانند EPA در آمریکا یا استانداردهای مشابه در اروپا و آسیا). این استانداردها بر روی طراحی سیستم سوخت، اگزوز و زمان‌بندی جرقه تأثیر می‌گذارند.

  • حفاظت در برابر لرزش (Vibration Dampening):

    • برای کاهش لرزش منتقل شده به دستگاه یا کاربر، پایه‌های موتور معمولاً دارای پایه‌های لاستیکی یا پایه‌های ضد لرزش هستند.

محصولات مرتبط

ارسال نظر

نام شما :
ایمیل :
تلفن تماس :
متن پیغام :
10 / 10
از 1 کاربر
نمایش همه
علاقه مندی ها ()